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环意第一赛段的比赛渐渐地进入到了白热化的阶段。

“最后二十五公里！李柏所在的突围集团还保持着1分20秒的领先优势！”

中国国内的解说和观众都有些兴奋和紧张。

因为这个比赛的意义非凡啊！

如果李柏能拿赛段冠军，那他将会成为第一个获得大环赛单站冠军的中国人！

当然，李柏这个第一早就拿过很多次了。

什么第一个世巡赛冠军啊，第一个五大古典赛冠军啊！

观众们也算是习以为常。

只是大环赛的影响力还是要更大一些。

前面说过的，如果拿足球来对比的话，就好像英超、西甲那种级别的赛事。

李柏能在大环赛拿单站冠军，就相当于他在英超或者西甲的某场比赛里进球最多，带领球队大获全胜。

还是很值得期待一下的。

“现在的关键是，李柏不能疏忽大意，因为博拉车队的追击非常凶猛。”

“他们还跟维斯玛车队形成了合力，阵容上看起来比李柏他们厉害多了。”

李柏他们的领先优势，就是被博拉车队的马丁内斯带领，一点点地蚕食掉的！

如果李柏不知道，或者应对不好，那被对手在最后一个三级坡超越，那也是很不好受的事！

观众们肯定接受不了，他们更希望李柏能一突到底，顺顺利利地拿下赛段冠军。

“不过，现在对李柏来说有一个好消息，那就是萨雷尔爬坡又在眼前，这是他发起进攻的好机会！”

道长看得很清楚，其他人当然也看得清楚。

李柏最擅长的就是在爬坡路段发起进攻。

都不用旁观者清，各个车队的教练早就掌握了他的比赛习惯。

只是，知道李柏会在这个阶段进攻，不代表他们就能接得住李柏的这波攻势！

萨雷尔爬坡分两段，第一段的1.1公里比较陡，平均坡度达到了8.1%！

已经骑过一圈的李柏果断发起进攻。

早有准备的阿尤索选择让队友瓦因帮忙带着追。

瓦因其实也是有GC车手实力的车手。

只是，来到了阿联酋航空之后，他就默默地肩负起了副将的职责。

在阿尤索的阵容里，他也是副将。

瓦因的爬坡能力、体力水平不用说，那绝对是顶级车手的程度。

但要跟住李柏可没那么容易！

瓦因跟着跟着，就蹭不到李柏的风了。

李柏强健的双腿猛踩，很快就和他们拉开了距离。

“这个中国人，竟然给了我波加查的感觉？”

瓦因有些惊讶地望着李柏的背影。

李柏坐踩的那几脚，真的很像波加查。

就是那种跟太阳靠太近会被灼伤的感觉......

阿尤索不甘心被甩开。

他摇车追上去。

但效果不理想，不到几百米，他也被甩开了。

李柏很强势地进入到单飞状态！

阿尤索、瓦因都追不上李柏，罗格利奇、辛德利他们怎可能追得上呢？

十多公里之后，追击集团终于撵上了突围集团。

只是，突围集团里只有阿尤索和他的队友。

李柏早就扬长而去。

这个山地赛段并不是山顶终点。

不过也不是以平路冲刺作为终点。

它将终点设置在了萨雷尔爬坡的下坡路末端。

追击集团很努力，他们在下坡路段追回了一些差距。

但最终，还是让李柏以接近30秒的优势，率先冲线！

......